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东风大多利卡9方压缩垃圾车国六

发布日期:23-08-23

 

发动机朝柴170/玉柴165马力变速箱法士特8档
轴距3800容积8方
底盘型号EQ1125SJ8CDC前桥/后桥2.7T前桥,5.5T后桥
大梁188/192mm轮胎型号8.25R20钢丝胎

东风多利卡/凯普特底盘配置:

东风原厂底盘,轴距3.8米,多利卡D7宽体白色驾驶室,朝柴170马力6档变速箱、玉柴165马力法士特8档变速箱,电动车窗,原厂空调,动力转向,断气刹,825R20钢丝轮胎带备胎,ABS,中控锁。

8方压缩垃圾车上装配置:

压缩容积8立方,采用T420特种钢板整体折弯制作,配厦门银华液压缸漏油包换,长源40液压泵,中梅多路阀,西门子PLC**,电光开关,2个污水收集箱,3个操作**盒,带夜间照明灯,配双向压缩功能,双向液压锁滴水不漏。

压缩垃圾车选装配置:

可选双泵合流+双阀**、可选挂桶架、三角斗、全密封斗、摆臂装置。 整车优点:目前销量**的中小型压缩垃圾车型,能进小区里面**的车型,可以装120-140桶生产垃圾,动力大装载多。

压缩式垃圾车产品主要技术参数
产品名称:压缩式垃圾车外型尺寸:7460,7180,6980×2300,2350×2700(mm)
整车型号:CL5120ZYS6HB货厢尺寸:××(mm)
总质量:11995(Kg)额定质量:4600,4665,4900,4965(Kg)
整备质量:7200,6900(Kg)**车速:103(km/h)
排放标准:GB3847-2005,GB17691-2018国Ⅵ
底盘参数
底盘型号:EQ1125SJ8CDC燃料种类:柴油
轴数:2轴距:3800,3950,4050,4100,4400,3600(mm)
轮胎数:6轴荷:4350/7645
轮胎规格:245/70R19.5,8.25R20
发动机参数
发动机:发动机生产企业:排量(ml):功率(kw):
D4.0NS6B170
D4.0NS6B185
YCS04190-68
ZD30D16-6N
D25TCIF1
D30TCIF1
D40TCIF1
D45TCIF1
NV30-C6G
NV30-C6C
NV30-C6D
CY4SK161
CY4SK261
CY4SK361
YCY30165-60
D4.0NS6B160
CY4BK261
YCY24140-60
Q28-130E60
H30-165E60
D4.0NS6B195
CA4DD2-18E6-30
东风康明斯发动机有限公司
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广西玉柴机器股份有限公司
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昆明云内动力股份有限公司
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东风朝阳朝柴动力有限公司
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安徽全柴动力股份有限公司
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东风康明斯发动机有限公司
**汽车集团有限公司
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专用功能说明:
1. 此车型仅采用轴距:3800mm;2.发动机与油耗(L/100km)一一对应:D4.0NS6B170/20.5,D4.0NS6B185/20.4,YCS04190-68/20.3,ZD30D16-6N/20.3,D25TCIF1/20.3,D30TCIF1/20.2,D40TCIF1/20.3,D45TCIF1/20.2,NV30-C6G/20.6,NV30-C6C/20.3,NV30-C6D/20.3,CY4SK16120.4,CY4SK261/20.1,CY4SK361/20.4,YCY30165-60/20.3,D4.0NS6B160/20.1,CY4BK261/20.1,YCY24140-60/20.1,Q28-130E60/20.1 ,H30-165E60/20.1;3.当驾驶室准乘人数为2人时,整备质量为7200kg时,载质量为4665kg;整备质量为6900kg时,载质量为4965kg;当驾驶室准乘人数为3人时,整备质量为7200kg时,载质量为4600;整备质量为6900kg时,载质量为4900kg;4.防护材料:Q235碳钢,连接方式:左右侧面防护采用焊接连接,离地高度510mm,后部防护由专用装置代替,离地高度495mm;5.该车主要专用装置由箱体、压缩系统组成,用于垃圾的收集与清运.6.该车型可选装ETC车载装置,选装驾驶室,该车可选装方形或弧形箱体,选装全密封盖装置,选装后部工作装置,选装圆形护轮板.选装爬梯,选装摆臂装置,选装全密封装置和半密封装置,选装翻桶装置7.选装工作装置时,选装工作装置时,外形长(mm)前后悬(mm)/轴距(mm)/后悬(mm) /后伸量(mm)对应关系:①无上料装置:6980=1180+3800+2000+0, ②摆臂和全密封装置:7180=1180+3800+2000+200③选装翻桶装置和半密封斗装置:7460=1180+3800+2000+480;8.ABS型号/厂家:ABS型号:ABS/ASR-24V-4S/4M,厂家:襄阳东风隆诚机械有限责任公司.


压缩垃圾车

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1、电、液联合**

该车的**系统综合利用了电控和液控的优点,通过电控系统**液压阀组,提高了使用可靠性和效率。

2、发动机功率输出自动**

发动机功率输出**即油门**可通过电气系统实现全自动**,满足垃圾压填循环和推挤卸料时对功率的要求,在其它工况下,发动机自动处于怠速状态,可减少功率损耗和故障发生率,降低耗油,提高使用经济性。

3、框架结构

垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构,侧面和顶面为圆弧曲面,外形美观,重量轻,受力好,不变形;推铲由矩管骨架和折面板构成,不仅结构轻巧,又能使垃圾均匀分布,卸料干净彻底;填装器主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成,各构件采用受力良好的梁板或箱型结构,结构牢固,重量轻。

4、密封处理消除二次污染

垃圾在压缩装填和运输过程中处于封闭状态。垃圾箱与填装器接合面装有特制的橡胶密封条,采用锁紧装置压缩密封;污水箱上安装有独特的排污阀,密封可靠,不易堵塞。填装器盖选装完全遮盖住填装器投料口,消除转运过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象,外观更加美观。

5、液压举升安全回路

在举升填装器的液压系统中,设置了双向平衡阀。该阀不仅保证了填装器平稳下降,同时隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接,即使油管爆裂,填装器也不会突然落下,提高了使用安全性。

6、**的电控系统

采用CAN总线车载**器**,**电路在**器内生成,采用逻辑回路保证各操作指令按顺序执行,同时保证各操作指令之间互锁,外部只有线路连接,降低了故障发生率,避免了误操作造成的事故,提高了可靠性;特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填机构在任何状态或任何位置停止,保障作业人员、设备的安全。

7、填装器与箱体结合

采用锁紧机构,滑板采用尼龙滑块导向  填装器与箱体结合部结构合理,并采用锁紧全密封技术。滑板轨道采用高强度锰钢材质整体冲压成型,滑板运动采用尼龙滑块导向。

8、自动、手动操作系统

各机构的工作均有自动和手动两种操作方式,如自动操作出现故障,可用手动操作完成机构作业和卸出垃圾,既保证了垃圾车的高效率工作,又为调试、维修和故障处理提供了极大的方便。

9、方便的操作**

作业**盒分别安装在驾驶室内和车尾,驾驶室内的作业**盒可**推挤卸料和选择操作模式(如自动或手动),车尾的作业**盒则**压填机构和翻桶机构的作业,使用操作十分方便。特别是在垃圾填埋场,作业人员无须下车即可完成卸料和污水排放。

10、高质量的元件

电气、液压系统的关键元器件均采用知名元件,如**器、多路换向阀组、按钮、油缸密封件等,提高了垃圾车的使用可靠性。


东风大多利卡9方压缩垃圾车国六

·可按用户要求为根据用户的实际需求,为每位用户打造品质、个性化的专用车,欢迎新老客户来电来人考察订购和自带底盘改装!
·创优质服务企业; 造用户满意产品; 树品牌!公司坚持以“质量求生存、信誉求发展、科技创新路、服务创品牌”的经营理念,以“诚信、务实、创新、进取”为企业宗旨,不断提升自身产品质量,开发适应市场需求物美价廉的多功能专用汽车!

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我们将谒诚为您提供好、快、优质的服务!

·**步:购车洽谈:

通过电话联系或实地考察洽谈车辆型号、价格和相关要求。

·**步:签订合同:

双方签订车辆购销合同并预付合同定金(传真签订合同、实地签订合同均可)。

·第三步:安排生产:

我公司根据合同要求,安排车间生产。

·第四步:交付车辆:

车辆交付验收,支付车辆余款,完成相关手续。

交付方式:客户可自提车辆,也可协商由我公司安排送车并协定相关费用.更多详细订车流程请来电咨询!

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售后服务承诺书

本公司是一家专用汽车企业。多年来经过公司全体员工的不懈努力,已形成一条完整的设计、销售、质量检测和售后服务的产业链。售后服务是我公司售前、售中和售后环节中的重要支柱。特别是近几年来随着公司能力的不断提升和出口贸易的展开,售后服务体系得到了完善。

服务体系

一、服务体系是质量管理体系的重要环节。
二、服务保障:本公司服务是严格履行公司程序文件和质量手册,结合市场和用户的要求,给予保障。

三、服务宗旨:专业创造价值,诚信铸就未来!

四、服务机构:在销售公司**下的售后服务部门,负责公司售后服务工作和管理各驻外机构的服务工作。

服务原则


在用户严格遵循使用说明书,正常操作的情况下,自购车之日起(以车辆出厂登记卡为准)一年内,行驶里程不超过 25000公里之内,因设计、制造、装配原因引起的产品机件损坏,经有关汽车服务站和监督部门鉴定后,在三个工作日内向我公司售后服务部门提交书面资料,售后服务部门确认后实行三包服务。

具体服务如下:

1、三包服务期内的产品质量以包修为主,修理费全免(不包括易损件和电器部分)。

2、终身保修。超过包修期内的产品,需更换配件的只收取相关成本费。

3、免费培训操作员:

⑴ 由我厂安排**工程师现场指导,学习理论及实际操作;
⑵ 掌握专用车的基本理论,性能以及功能;
⑶ 按程序能熟练的操作;
⑷ 能进行正常的日常维护,排除一般技术故障。

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